グラファイトデザイン／TOUR AD／TOUR AD CQのクチコミ評価

• 

TOUR AD CQの最新クチコミ

• 

  エギマル

  • 年齢：50歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：21年以上
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：80～84
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
  2024/11/29（金）23:25
  6

  飛距離アップを期待してCQ5sをステルスプラス9度に装着
  テンセイの純正sシャフトではフェードボールでしたが、CQは8割の力感で振ると硬めの感覚ですが、程よくヘッドが走る感じで、中弾道のストレートから弱ドローで方向性がとても良い！フルスイングでは少しつかまりすぎる事が多いけど、スライスはなくなりました。右があってもプッシュストレート。
  ヘッドスピードは40～42ですが、力感8割でちょうどキャリー200くらい、ステルスプラスはスピン少ないからラン込みで220～230くらいかな
  しばらくこの組合せでいってみます！
  ちなみにsimmax10.5度に付けてみましたが、高弾道になり、キャリーはこっちの方が出ますね。

  いいね

  1件

  
• 

  体強メンタル弱夫

  • 年齢：53歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：4年～5年
  • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
  • 平均スコア：85～89
  • 平均ラウンド数：1週間に1回程度
  2024/10/21（月）18:30
  5

  MJの7Ｓをドライバーに入れて半年
  先調子の新しいシャフトを試してみたく試打せずCQ7Sを購入（チップカットなし）。70g台は動画サイトでも情報が少なく不安でした。（当方、スイングスピード47m、ドライバー260ヤード平均）
  商品到着後、すぐコースへ。
  MJより元しっかりで、強く振れるのでコースでは方向が安定。飛距離は同じ位か少し飛ぶかな？ＥＶの操りやすいバージョンと思います。ただし、チップカットすれば違うと思います。
  ハードなシャフトであるのは間違いないが、先がゆっくり動くので、方向性が良し。
  7Sは、粘って→少し走ります。
  エースシャフトになりました。

  いいね

  
• 

  ヒデヒコ

  • 年齢：63歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：21年以上
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：80～84
  • 平均ラウンド数：2か月に1回程度
  2024/6/29（土）15:34
  7

  PTからの乗り換です。
  5S.パラダイム トリプルダイヤ 10.5度に装着。
  先端はPTよりも、しっかりしていてインパクトで押せます。
  グリップ辺りが少し柔らかく、ゆったりと切り返しが出来ます。そのせいか私は先中調子と言うよりダブルキックに近いかなと感じています。
  安定した高めのドローで、右プッシュが減りました！

  いいね

  1件

  
• 

  gachon

  • 年齢：43歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：11年～15年
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：85～89
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
  2024/2/24（土）23:43
  7

  5SをSIMMAX Dに45インチで組みました。重量307g
  
  先中調子ですが、先が暴れる感じは全く無く方向性は安定します。持ち球がドローなので、構えた時のフェースの向きやグリップを調節して、ドローボールが出るようになったら同じ弾道のまま振ったら振っただけ飛びます。思い切り叩いても右にふけることはありません。
  
  今までスライス・チーピンどっちのミスも出ていて、フェアウェイ真ん中を向いてアドレスしていましたが、スライスもチーピンも出なくなったので思い切って右を向いてアドレスできるようになりました。
  
  球はとても上がりやすいです。

  いいね

  2件

  
• 

  悲しみの果てに～♪

  • 年齢：52歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：21年以上
  • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
  • 平均スコア：80～84
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
  2023/12/28（木）07:15
  7

  一言で言うなら、粘るけど走る、そして暴れない不思議なシャフトといった感じでしょうか。
  
  色々なYouTubeで『コブラエアロジェットのドライバー』が絶賛されていたのが気になり、10月頃VictoriaGOLF主催の試打会に行った際、何気なく『CQの6S』を打ったのが出会いでした。
  
  カリスマフィッターのMr.吉田曰く、
  
  「先調子にありがちな手元の張り感はなく、自然に切り替えせる。走り感はあるが走り過ぎないでボールを押してくれる。
  どちらかというと、カット軌道で打つ人が逃がし過ぎずに捕まえられる。（ロフトが立って当たり易いから）
  プッシュスライスはそのまま右が出る。
  どのスペックでもこのシャフトの特性を変わらなく出せるｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ社の技術は凄い」
  とのことで、
  
  『ギア猿』やゴルフ誌各紙で有名な鹿又さんは、
  「『STEALTH2』等スピンが少なく球が上がらなくて諦めていたヘッドもこのシャフトならいける」
  と仰り、正にお二人の言う通りだなと思います。
  
  シャフトセッティングの流れとしては、中間剛性の高いモノと相性が良いそうで、
  
  アイアンに『モーダス130』、ユーティリティに『950GHneo』、FWに『レジオフォーミュラM＋』
  を使用している自分には正にドンピシャなシャフトでした。
  
  弾道が低目になってしまう私ですが、このシャフトだと球が上がるので10.5度を1度立てて使用するのが最大飛距離を稼げそうです。
  
  資金に余裕があれば「6X」、3W、5Wに試していきたいです。
  
  『エアロジェットドライバー』の純正シャフトにラインナップされていたことが本当にラッキーでした。
  感謝、感謝です！

  いいね

  2件

  

同じカテゴリで評価の高い商品

三菱ケミカル／ディアマナ

ディアマナ TB

7.0

日本シャフト／N.S.PRO MODUS3

MODUS3 TOUR120

7.0

グラファイトデザイン／TOUR AD

ツアーAD VFHB

6.7

藤倉コンポジット／スピーダー

スピーダー NX ブラック

6.7

藤倉コンポジット／スピーダー

TR ハイブリッド

6.7